杭长高铁金华线路选择浅见

杭长高铁在金华市区的线路选择将直接影响金华未来的发展，关于是引入既有金华西站还是新建金华站的争论也越来越多，本人以浅薄之见认为，新建金华站，并在可能的情况下，将市区内现有的浙赣铁路和老浙赣铁路一并外迁。

第一，现有铁路线已经阻碍了城市的发展。江北被铁路一分为二，铁路附近、铁路以北的发展水平滞后。加之能够通过铁路的公铁道口过少（环西、后城里、八一街、环东），造成了城市生活的极大不便；
第二，铁路横亘市区，与宜居城市品牌不相符合。铁路的造成影响以及现有铁道系统带来了垃圾等污染，破坏城市景观，影响城市生活；作为浙江中部交通枢纽，金华市区内的铁路包括了金华西客运站、金华西客机折返段，金华东编组区段站等，宽度过大，如果说九十年代新建这条铁路是为了消除老浙赣对城东城西的阻隔的话，那么，现在铁路对城市的阻隔，也已经和当时相当；
第三，高铁作为一种快速交通方式，对城市的影响是和普铁不同的，穿越市区不合适。有人提到了沪宁城际铁路，沪宁城际铁路是作为城际交通方式出现的，相当于高速地铁（轻轨），与我们所要面对的杭长高铁情况不同；
第四，延既有线布设高铁，将会有大量城市拆迁，进而带来不少问题。
第五，现有金华西站已经落后（站房面积小、站台不足、没有整备线等等），不符合大量旅客列车接发和浙中交通枢纽的要求。

如果铁路可以外迁，那么其优点主要有：
第一，新建客站，满足一段时期内的客流和旅客列车需求；
第二，使得江北的城市体系融为一体，便于规划；
第三，可以考虑将原有铁路位置改建为绿地和快速城市道路，提高城市品位。

的确，铁路外迁也存在很多问题，比如：
第一，资金问题。但事实上，延既有线的拆迁费用、既有线搬迁后带来的土地收益等以及对城市品质的改变都是值得考虑的；
第二，便捷度问题。现有金西站位置便捷，市民出行方便，搬迁到城北后将带来出行时间成本的加大。但是这也是建设城市快速道路、高架线路、完善道路网络以疏导城市交通问题的契机，也是发展BTR等公共交通系统的有效契机。

我们应该承认，这些年金华的城市发展史相对滞后的，而高铁的建设将给我们带来契机，是否能争取长远发展空间，在于选择。
几年前，浙赣铁路电气化的时候，上海铁路局就有将金华市区段线路外迁的打算，但由于种种原因搁置。高铁的投资远远大于普铁，其搬迁难度也远远大于普铁，一旦高铁延既有线布置，在未来很长时间内将不能改变。因此，必须慎重考虑线路选择和站场选择，为这座美丽的城市创造最美好的明天。