金华电动自行车的管理漏洞？
在上周的新闻三秒区新闻中，有读者撰文关于金华电动自行的文章，本人看后感触很深。因从现实的意义上说，当然，我也是只仅仅从金华这座城市的角度上来讨论此问题，金华目前的电动自行车在管理上多少是存在着很大的管理漏洞的，其表现在于：
一、无相应的地方性文件管理约束。正如那读者所说的那样，电动自行车属于非机动车的管理范畴，按照国家相应的法律规定条文，非机动车辆就应该依法行车，最起码应在非机动车道内行驶，可是，我们却随处可见的情况是，电动自行车和机动车随意抢道、乱闯红灯的违法现象非常严重，而也正是因为此，发生交通事故的现象也很多。但是，更不幸的是，因为目前所施行的《道路交通法》所维护的是弱者的利益，尽管明显是非机动车的错误，但最终还是由机动车承担责任（此次国家修改交通法应是及时的）。事实上，最终还是由保险公司承担了相应的损失。或许，也正是因为此，非机动车才能如此的嚣张，无所顾忌了。那么，在没有国家法律出台管理的真空状态下，笔者建议，市政府是否能及时的出台相应的规范化管理规定呢？从源头抓好对于电动自行车的管理。当然，要做好电动自行车的管理，其第一步就是电动自行车的登记注册工作，而这也是需要我们的一些相关部门共同努力的，因现在的电动自行车都是不需要登记的（本人家人也购买了一辆电动自行车，但去派出所询问登记做牌的事宜，告诉的结果是无所谓的，现在的电动自行车不需要登记了）。可是，就在最近的新闻中，本人得知，国家已经出台了自行车进行实登记的措施，以维护广大自行车车主的利益。既然如此，那么，对于电动自行车的管理是否也应该参照此措施，对于电动自行车进行相应的实名登记呢？而后就是牌照的发放。对于有机动车辆的人来说，因为车辆都有登记注册的，在开车的时候都很小心，做到依法开车。可是，没有登记和牌照的电动自行车却刚好相反，因为没有牌照，就算是闯了红灯，哪怕是犯罪了，也是无从查起的。所以，从这个角度上说，如果每一辆电动自行车都登记在册，并有牌照，且有相关的地方性政策法规的话，一旦违章了，也就应和机动车一样承担相应的责任。这样一来，本人相信，在以后的时间中，电动自行车违章的事情自然就会少了。
二、对于电动自行车生产厂家的管理。电动自行车之所以能如此的深受广大群众的使用，相比摩托车相比，在于电动自行车的方便和价格实惠。可是，由于电动车生产厂家的原因，现在的电动自行车已经远远超出了原来的时速设计，有的电动自行车时速已经和一辆小排量的摩托车差不多，加上电动车在行驶的过程中基本上无声（在白天时），往往让人无从防范。而这也是电动自行车多发意外伤害事故的原因之一。所以，从这一点上，笔者建议，我们的相关部门是否能加强对电动自行车生产厂家的管理，对电动自行车的时速进行必要的限制呢？
以上两点是笔者对于电动自行车管理的一点陋见，同时欢迎更多的人能参与其中，共同为做好金华市区的交通安全提供可行性的建议或意见。
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